金融界近日消息，国家知识产权局信息显示，浙江汉铭博新能源有限公司取得一项名为“一种电感系统、充电机及电机控制器”的专利，授权公告号 CN 221884828 U，申请日期为 2024 年 1 月。专利摘要显示，本新型涉及电感系统、充电机及电机控制器，涉及电力电子技术领域。电感系统包括电感壳体内设有收纳空腔，电感壳体内设有与收纳空腔连通的液冷循环通道，液冷循环通道用于向收纳空腔内输送或输出冷却液。电感组件一部分灌封于收纳空腔中，另一部浸泡于液冷循环通道输送的冷却液中。风冷散热组件内设有与灌封区域连通的风道。

很多运营商朋友在购买新能源车充电桩时，常常只关注品牌和外观。然而，实际情况远比想象的复杂。充电桩的运营涉及的知识和细节非常广泛，并非表面上那么简单，初期的投资、选址到后期的维护升级等，这些领域都需要深入了解，以确保选择和使用充电桩的效果和效率。01避免盲目追求智能化现今的充电桩智能化配置极为丰富，如大屏显示、语音交互等。这些功能确实可以提升用户体验，例如大显示屏能够实时呈现充电状态、充电功率等信息，让用户更便捷地查看相关数据。但是，若系统不够稳定，功能即使再炫酷，也可能带诸多麻烦。在选择充电桩时，

老旧小区，作为城市历史文脉的一部分，见证了时代的变迁。然而，随着新能源汽车的普及，这些小区面临着充电难题。以下是一些典型的充电难题，以及我们探索的解决措施方案。安装充电桩面临的难题1电力容量不足老旧小区在设计时未考虑充电桩的电力需求，变压器容量可能已接近饱和，难以承受新增充电桩的电力负荷。2停车位紧张老旧小区通常车位有限，安装充电桩需要固定车位，而小区内可能没有足够的固定车位供安装使用。3物业和业主共识难以达成部分业主可能对安装充电桩的必要性缺乏认识，或者担心安装充电桩会影响其他车辆停放，导致共识

引言全球能源短缺和大气污染问题日益严峻 , 汽车产业绿色低碳发展已成为降低全社会碳排放、增强国家竞争力的有效手段。作为领先的功率半导体厂商之一 , 罗姆一直致力于技术创新 , 研发各种高效、高品质的功率器件 , 为大功率智能充电站提供安全可靠的解决方案 , 在支持绿色出行的同时助力全面低碳社会的可持续发展。缩短充电时间的高输出挑战对电动汽车车主来说 , 缩短充电时间是非常重要的诉求 , 而大功率充电是其中关键的支撑技术。提升续航距离需要増加电池容量 , 为缩短充电时间 , 需要高输出能力的充电桩 , 如

产品应用背景：在市场需求和政策红利的双重驱动下，我国充电桩设备行业也迎来了难得的发展机遇，但是随着各家企业的进入，充电桩市场变得五花八门，而最大的问题点则在于充电桩使用率低、充电运营盈利少甚至不赢利，导致充电桩准入市场变得更加困难，触拓智能充电桩超大广告屏的出现，很好的解决了这个问题，目前部分充电桩安装有广告屏，进行广告的展示；但广告屏可能缺少保护除湿的装置，在下雨天气或空气潮湿时，可能会有潮气进入广告屏中，对广告屏造成伤害；充电桩的充电枪头一般暴露在外部，可能只进行简单的悬挂，可能会有灰尘或脏

1.背景介绍近年，在国家大力推动新能源汽车产业发展的大背景下，2020年3月，充电基础设施建设正式纳入“新基建”七大重点领域之一。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据显示，19年中国充电桩保有量121.9万台，20年169.8万台，21年5月份187万台。可见，在充电桩被纳入“新基建”的一年时间里，行业并未出现跨越式发展，市场规模和总量整体呈现平稳增长态势。究其原因主要是由于行业发展不健全，充电桩商业模式较为单一，充电服务费的收取仍然为其主要盈利来源，很多企业依赖充电设施补贴存活。急需在商业模式

智能绿色出行是美好生活的底色，更是中国社会主义现代化的远景目标。绿色出行倡导简约适度、绿色低碳的生活方式，引导公众优先选择公共交通、电动汽车、步行和自行车等绿色出行方式。截止目前，我国绿色出行发展取得显著成效，绿色出行方式每天服务近3亿人次。2020年中国新能源汽车销量约为116万辆，预计2025年可达到542万辆。而全国电动汽车保有量目前已超过500万辆，其中电动公交、出租车、环卫工人转动车等超70余万辆，电动公务或私人汽车达430万辆。根据电动汽车配电基础设施的用量，需新增集中式充电站超过1.2万座，

预估，到2020年，我国新能源汽车终端销售量将会突破180万辆;未来，新能源汽车在产品和价格方面都比燃油车具有优势，乘用车市场将会呈现出“平分秋色”的格局。国家为了能够迅速推动新能源汽车的发展，推出“双积分政策”。随着“双积分政策”一纸令下，可以预测，在未来的2-5年，中国新能源车市场将快速发展。由此可见知晓，在“发展期”，新能源汽车市场将呈现市场快速增长、车型数量增多、产品价格逐渐下降和消费者需求趋向多样化等特点。可以说新能源电动汽车的黄金发展时期就是从2018年—2030年。到2030年新能源电动汽车