财联社1月4日电，国家发展改革委等四部门联合发布关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见。其中提到，大力推广智能有序充电设施，原则上新建充电桩统一采用智能有序充电桩，按需推动既有充电桩的智能化改造。建立健全居住社区智能有序充电管理体系和流程，明确电网企业、第三方平台企业和新能源汽车用户等各方责任与权利，明确社区有序充电发起条件和响应要求。鼓励电网企业与充电运营商合作，建立电网与充换电场站的高效互动机制，提升充换电场站的功率响应调节能力。探索研究针对不同类型智能有序充换电设施的电力接入容量核定方法

充电是电动车推广的“最后一公里”问题。华为刚刚宣布2024年底将建成10万根全液冷超充桩，覆盖全国超340个城市，实现“有路的地方就有高质量充电”。奔驰与宝马也宣布合作，计划2026年底在中国建成1000座超级充电站，约7000根超充桩，不难发现，公共超充桩已经成为解决里程焦虑的主流方案。为什么公共充电桩如此被看好？目前，公用充电桩一般采用直流充电桩，充电功率大，充电时间短，而私人桩一般采用交流充电桩，安装成本低，但充电时间长。公共充电桩的市场需求广泛，主要有三方面原因：首先，出租车、网约车等运营车辆有高